Описание
Подшипник SL18 5018 — роликовый, двухрядный, без сепаратора. Размеры и параметры:
| Внутренний диаметр, d | 90 мм |
| Наружный диаметр, D | 140 мм |
| Ширина, B | 67 мм |
| Грузоподъемность динамическая | 355 KN |
| Грузоподъемность статическая | 560 KN |
| Максимальная скорость вращения | 2800 об./мин |
| Масса | 3620 гр. |
Особенности конструкции
Роликовый бессепараторный подшипник с максимальным количеством цилиндрических роликов, расположенных в два ряда, предназначен для восприятия очень высоких радиальных нагрузок. Применяется как опорный подшипник. Эксплуатируется в ограниченных конструктивных пространствах, и допускает небольшое осевое смещение вала относительно корпуса. Недостаток данной конструкции — работает только при относительно невысоких оборотах. Класс точности — нормальный. Подшипник неразборный, есть кольцевая канавка и три смазочных отверстия в наружном кольце, расположенные в легкодоступных местах и позволяющие производить эффективное смазывание.
Имеет три борта на внутреннем кольце и один борт на наружной обойме, что позволяет подшипнику осуществлять одностороннюю осевую фиксацию вала. Стопорное кольцо, которое вставляется в канавку наружного кольца с противоположной стороны, не имеющей борта, препятствует выпадению деталей подшипника.
Есть подшипник в тех же размерах и похожей конструкции NNF5018 (SL045018), но он закрытого типа и с двумя канавками под стопорные кольца.
Важность дополнительных обозначений в номере SL185018 (NNCF5018)
Значимых дополнительных обозначений, указывающих на то, что могут быть не взаимозаменяемые модификации, нет. Может быть больший радиальный зазор C3 и C4 (для эксплуатации в высокотемпературных узлах). Германский производитель INA использует суффиксы A и XL, которые указывают на оптимизированную внутреннюю геометрию и более долгий срок службы (по факту на них можно не обращать внимания). Шведский SKF применяет индекс CV, расшифровывающий модифицированную внутреннюю конструкцию и полный комплект роликов. AVE1 у японского NSK означает примерно то же самое. DA — модифицированные канавки под стопорное кольцо на наружном кольце; составное внутреннее кольцо удерживается при помощи стяжного кольца. 2LS — защитные пыльники из полиуретана с обеих сторон.
Какие варианты подшипника SL 185018 или NNCF 5018 можно купить
У нас можно купить этот типоразмер разных заводов-изготовителей, разных ценовых категорий (разница по долговечности может быть велика, более дешевые итальянские прослужат меньше немецких) — все есть в продаже из наличия на складе в Самаре. Продажу осуществляем как оптом для организаций, так и в розницу за наличный расчет. Если Вы ищете цену подешевле — мы предложим одну марку, если Вам необходимо высокое качество — другую. Если нужно разумное их соотношение — в наличии есть и такой вариант! Просим связаться с нашими специалистами — и уточнять сразу этот момент. По умолчанию мы предложим Вам самый дешевый вариант из доступных.
Обращаем внимание, что указанные на сайте цены – розничные, действующие в нашем магазине. В случае потребности купить подшипники оптом, мы сможем предоставить скидки, размер которых обговаривается индивидуально в зависимости от размера партии к поставке.
Марки, цены и аналоги
Аналога (кросса) отечественного производства по ГОСТ у данного типоразмера нет. Маркировки SL185018A и NNCF5018CV равнозначны, разные производители используют либо первый (германские INA), либо второй вариант (шведские SKF) по своему усмотрению.
Вы можете заказать импортные подшипники по ISO 15:1998 таких марок как NSK, FAG, INA, NTN, NKE, IDC, TORRINGTON, ISB, NBS, ZEN (в основном немецкие, японские или итальянские). Подробнее по цене и наличию какие есть варианты в данный момент узнавайте в чате на сайте, по телефону у наших менеджеров по продажам или посредством мессенджеров и электронной почты.
Каталог подшипников этой серии по размерам («ходовые»)
Отзывы
Отзывов пока нет.